綜合報(bào)道，一艘長約400米、懸掛巴拿馬國旗的重型集裝箱貨輪當(dāng)?shù)貢r(shí)間23日起堵在蘇伊士運(yùn)河航道，今天已是第7天。目前，貨船脫困工作取得了一點(diǎn)進(jìn)展，正持續(xù)進(jìn)行救援，但運(yùn)河被堵多日，已造成附近300多艘船排隊(duì)等待，也給全球供應(yīng)鏈等帶來影響，敘利亞因石油供應(yīng)受阻開始實(shí)施燃料配給，美軍方稱其軍艦活動(dòng)也受到影響。

巨輪擱淺第7天仍未脫困！

附近300多艘船“被堵”

盡管埃及蘇伊士運(yùn)河當(dāng)局正在加緊擱淺巨型貨輪的救援工作，但是貨輪脫淺仍未完全脫困。最新消息顯示，兩位蘇伊士運(yùn)河管理局消息人士稱，在從貨輪周邊挖除沙土、拖船執(zhí)行推拉作業(yè)后，救援工作27日獲得小幅進(jìn)展，船尾稍微挪動(dòng)了一些距離，將于下次漲潮時(shí)再次嘗試。

這艘貨輪上共有18300個(gè)集裝箱，埃及總統(tǒng)塞西雖已下令做好卸下部分集裝箱的準(zhǔn)備，但運(yùn)河管理局消息人士說，不會立即展開卸貨減重行動(dòng)。

專家已警告卸貨程序可能既復(fù)雜又費(fèi)時(shí)。蘇伊士運(yùn)河管理局主席拉比說他希望不必進(jìn)行減重，這是三套救援方案中的最后選項(xiàng)，但如果被迫采用這項(xiàng)策略，埃及會接受國際方面的援助提議。

拉比還說，事故發(fā)生的原因還不清楚。“有很多因素或原因，疾風(fēng)和沙塵暴可能是一個(gè)原因，但不是主要原因——可能還有技術(shù)錯(cuò)誤或人為錯(cuò)誤，”他說。“會有進(jìn)一步的調(diào)查。”

據(jù)路透社報(bào)道，拉比告訴阿拉伯電視臺，由于擱淺阻斷航運(yùn)，蘇伊士運(yùn)河每天損失1300萬至1400萬美元的營收。

目前該運(yùn)河附近已經(jīng)有超過300艘船無法正常通行，價(jià)值數(shù)十億美元的重要貨物和敏感產(chǎn)品被積壓。

對民用軍用船只影響增大

美國稱軍艦活動(dòng)受影響

美國五角大樓官員28日表示，蘇伊士運(yùn)河一艘集裝箱貨船擱淺造成的持續(xù)交通中斷，將影響美國軍艦的活動(dòng)，但強(qiáng)調(diào)美國國防部有其他支持該地區(qū)行動(dòng)的手段。

美國防部發(fā)言人在一份聲明中說，隨著埃及官員努力從狹窄的河道營救這艘擱淺貨船，擁堵所造成的問題只會越來越多。

“我們不會談?wù)摼唧w的運(yùn)營影響。蘇伊士運(yùn)河是必不可少的海上交通樞紐，通道停運(yùn)的時(shí)間越長，對民用和軍用船只的影響就越大。不過，我們還有其他能力來減輕影響并擴(kuò)大對美國中央司令部負(fù)責(zé)區(qū)域的行動(dòng)的支持，”海軍公共事務(wù)官員麗貝卡·里巴里希表示。

一些專家警告說，蘇伊士運(yùn)河兩岸越來越多的船只積壓將帶來新的挑戰(zhàn)，包括一些企業(yè)無法負(fù)擔(dān)額外的海上航行時(shí)間以及海盜帶來的風(fēng)險(xiǎn)。

敘利亞石油供應(yīng)受阻

開始實(shí)行燃料配給

據(jù)敘利亞國家通訊社報(bào)道，敘利亞當(dāng)局表示，埃及蘇伊士運(yùn)河的航道因貨船擱淺而受阻，導(dǎo)致運(yùn)往敘利亞的燃料被耽擱，當(dāng)局正在實(shí)行燃料“配給”。

敘利亞石油部表示，這次航運(yùn)中斷“沖擊敘利亞的石油進(jìn)口，拖慢燃料和石油產(chǎn)品運(yùn)抵的速度”。

石油部的聲明表示，為確保烘焙坊和醫(yī)院等必需服務(wù)不中斷，石油部正在“就可用的石油產(chǎn)品實(shí)行配給”，等待問題解決。

敘利亞自2011年起陷入內(nèi)戰(zhàn)，現(xiàn)正面臨嚴(yán)重經(jīng)濟(jì)危機(jī)，在燃料短缺的情況下，當(dāng)局3月中已宣布調(diào)高汽油價(jià)格。