“你好，我能錄嗎？”許敏指了指馬路邊正在“說話”的大喇叭。喇叭聲音不大，還有些噪聲，淹沒在周圍的車聲和人流中。

“啊？”看著這位姑娘，城管執(zhí)法輔助隊員一時之間有點兒蒙。

“能讓我來錄嗎？可以嗎？”一陣爽朗的笑聲中，許敏繼續(xù)問。

這是2月21日下午，江蘇南京市民許敏在上班路上經過馬群地鐵站時，隨手拍攝下的一段記錄日常生活的視頻。視頻中，一個擺放在移動消火栓上的大喇叭正在播放錄音。豎起耳朵仔細聽，大意是提醒行人將非機動車停放到地鐵站西側的停車場中，但不是很清楚。

許敏是一位教小朋友播音主持和配音朗誦的藝術老師，家住馬群地鐵站附近。“我想自己來錄音已有一段時間了，但前幾次路過，工作人員在忙或離得比較遠，有點不好意思。”許敏說，這一次，她看到城管隊員就在大喇叭邊上執(zhí)勤，便鼓起勇氣上前打招呼。

城管隊員被問蒙的一瞬間，許敏閃過許多念頭：他會拒絕我嗎？“官方”的大喇叭，我能加入嗎？

短暫的驚訝后，這位城管隊員說，他去問一下“領導”。他的“領導”——馬群街道綜合行政檢查執(zhí)法大隊機動巡查組組長朱斌正坐車準備去下一個點位巡邏，聽了隊員的話，探出腦袋看了看許敏，比了一個“OK”的手勢。朱斌坦言，喇叭里的錄音是一周前一名隊員在馬路上錄制的，確實有些聽不太清楚，想過重錄，但沒有合適人選。有市民主動請纓，他既歡迎又開心。

馬群地鐵站是南京地鐵2號線與寧句線、麒麟有軌電車的交會點，每天有10萬人次以上的出行換乘量，周邊非機動車輛亂停放成為基層治理難題。為緩解“車山車海”的交通隱患及居民換乘“停車難”問題，去年9月以來，馬群街道陸續(xù)在馬群地鐵站周邊建成使用3個非機動車停放場所，可同時停放6000余輛非機動車。

朱斌介紹，新建停車場和疏導交通，本身的立足點和出發(fā)點就是群眾的需求，過程中也積極走訪、廣泛聽取周邊居民、乘客的意見——包括停車場建在哪、面積多大等。“具體到大喇叭如何廣播，也該一如既往鼓勵、吸納群眾參與，把這項民生工作做好。”朱斌說。

得到“OK”的答復后，工作人員和許敏一起研究重新錄音的事。錄好后，許敏在原地停留了一會兒，想看看路人的反應。“我聽到一個小姐姐發(fā)出‘哇’的一聲，我心里是說不出的開心。”許敏說，“我做了一件大家內心深處都認可、都想做，也許出于種種原因還沒有邁出腳步的事情。其實，基層治理，人人都可以出一份力。”

 

記者手記

歡迎“專業(yè)的人”貢獻才智

基層治理沒有“官方”與“民間”的明確分隔，人人都是參與者。這個故事里沒有人置身事外：市民主動上前問“能讓我來錄嗎”，城管執(zhí)法輔助隊員沒有因為怕麻煩而推諉說“我做不了主”，“領導”當機立斷、迅速拍板，才有了這樣溫暖的結果。

基層治理要敢于面對自身不足。面對市民提出的意見，“領導”和“隊員”坦然接受，不僅承認自身局限，也想積極完善，用開放的態(tài)度，歡迎“專業(yè)的人”貢獻才智。如果說要更進一步的話，這次有市民主動請纓，下次工作人員可否主動招募？

大到在修建停車場時廣泛聽取群眾意見，小到大喇叭的重新錄音，讓市民可以按照自己的想法創(chuàng)新表達，都體現(xiàn)了問需、問計、問效于民，這正是城市共治共管、共建共享的應有之義。

 

《人民日報》（2025年02月28日 第 11 版）

（責編：張若涵）