“以前去市區(qū)辦事，得掐著點趕車；現(xiàn)在上約車平臺一點，班車到家門口來接。”最近，甘肅蘭州市民李女士興奮地分享自己的出行新體驗，“車內(nèi)空間寬敞，1小時直達，便捷又舒適！”

客運出行隨需而至，得益于當(dāng)?shù)貏?chuàng)新推出的定制班車服務(wù)。今年1月14日，蘭州城鄉(xiāng)公交公司在遠郊至市區(qū)線路上投入40輛新能源商務(wù)車，依托“小蘭約車”小程序，市民可以自主選時選點、線上一鍵購票，實現(xiàn)“點對點”精準接送。定制班車開通后，該線路日均客流量增長12%，83%的乘客反饋通勤時間明顯縮短。

作為城市公共交通的創(chuàng)新之舉，定制班車將選線主動權(quán)交給市民，讓線路更靈活、出行更便捷同時，保留了相對低廉的乘車費用和優(yōu)先通行的公交優(yōu)勢。

在江蘇南通，聚焦高頻健康出行需求，客運企業(yè)探索發(fā)展南通至上海醫(yī)療機構(gòu)的“健康專線”。如今，12條專線已覆蓋上海23家三甲醫(yī)院，去年服務(wù)旅客超6萬人次，成為南通市民到滬就醫(yī)的出行新選擇。

在山東青島，公交集團聯(lián)手當(dāng)?shù)匾凰袑W(xué)推出定制班車，先后投入了8輛臨時學(xué)生專車，學(xué)生無需步行往返公交站點，而是直接送達校門口，一舉解決了近400名學(xué)生的出行難題。

“浙客行”“城際巴士”“福城快車”……近年來，各地發(fā)力定制客運，供給持續(xù)“上新”，場景不斷“解鎖”。數(shù)據(jù)顯示，截至去年底，全國已開通定制客運班線約6600條、投入運營車輛3萬余臺。“總體看，當(dāng)前定制客運規(guī)?？傮w較小，仍須多措并舉激發(fā)道路客運市場創(chuàng)新活力。”交通運輸部運輸服務(wù)司有關(guān)負責(zé)人說。

去年底，交通運輸部印發(fā)《關(guān)于加快推動班車客運定制服務(wù)創(chuàng)新發(fā)展的通知》，將從多方面著手，加快推進定制客運創(chuàng)新發(fā)展。

促融合，拓場景。積極推動定制客運進火車站、進機場、進港口，加快定制客運與鐵路、民航信息融合，為旅客提供“一站式”聯(lián)程運輸服務(wù)；同時，鼓勵定制客運經(jīng)營者積極對接大型醫(yī)院、社區(qū)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)等主要客流集散地需求，開通就醫(yī)、通勤、商務(wù)等定制客運專線，更好滿足不同群體多樣化出行需求。

優(yōu)結(jié)構(gòu)，強服務(wù)。引導(dǎo)定制客運經(jīng)營者根據(jù)線路客流量、接送模式、服務(wù)場景等，靈活調(diào)配大小適合、等級適配的營運客車投入運營，滿足定制客運靈活、快速的運營需求。此外，鼓勵經(jīng)營者完善網(wǎng)絡(luò)平臺服務(wù)功能、拓展車輛實時定位、線上服務(wù)評價等應(yīng)用，不斷改善服務(wù)體驗。

 

《人民日報》（2025年04月02日 第 18 版）

（責(zé)編：張若涵）