清晨5點，重慶忠縣洋渡鎮(zhèn)的山路上，72歲的菜農(nóng)冉德福弓著背，將裝滿土豆的竹簍綁在肩上。

近80斤的竹簍有些沉，他卻走得穩(wěn)穩(wěn)當當：“這些菜能賣不少錢！”

路的終點是三條嶺渡口。“渝忠客2180”和船長秦大益在那里等著他，這是一艘往返于忠縣縣城和洋渡鎮(zhèn)的客渡船，一年出船363天。

從洋渡鎮(zhèn)到縣城，開車50分鐘，乘輪渡需要兩小時。為何仍有這么多人搭乘輪渡？

堅守初心

背簍輪渡送鄉(xiāng)親

“嘟——嘟——”，秦大益拉響了頭頂?shù)钠?，渡船慢慢靠岸停泊?/p>

“腳莫亂晃！”

秦大益站在船頭，扯著嗓子喊：“踩穩(wěn)！踩穩(wěn)！”他伸手扶住冉德福的背簍。

1998年，18歲的秦大益接過船舵時，沿江有十幾艘客輪。到了2022年，只剩他的船還在江上漂著。“老人們挑擔(dān)子、背活禽，客車不讓上或要加錢，只有我這船能載他們。”秦大益說，“船票10年未漲，單程最低5元，全程12元。”

2016年年底，重慶沿江高速公路全線通車，“又慢又麻煩”的船舶客運不再是忠縣沿江居民外出的最佳方式。然而，高速路中途不停靠，沿江公路上又沒有公交車，沿線村莊以種菜為生的老人仍需要這條船。

乘客越來越少。最艱難時，一天只有十幾名老人上船。不少親戚勸他：“把船賣了吧，還能領(lǐng)政府給的65萬元退市補貼，做些其他營生！”秦大益搖頭：“我不干了，這些老人咋辦？”

如今，“渝忠客2180”的乘客多是留守老人。

69歲的王建春常年背著掃把坐船到縣城，他扎的高粱掃把3元一把，又大又厚實，疊起來像座小山；年近80歲的周秀蘭總裹著粉色頭巾，老伴身體不好，她挑著塞滿土雞蛋和自種蔬菜的菜籃給老伴掙藥錢；85歲的陳永根背著50多斤紅薯上船，這位大爺總是強調(diào)，“趁我還‘年輕’，多掙點。”

這些老人凌晨三四點起床，走山路、趕渡船，只為把菜賣到縣城。

2024年秋天，秦大益在船上突發(fā)胰腺炎，被緊急送往醫(yī)院。老人們聽說后急得抹淚，不少人提著活雞鴨趕到醫(yī)院看望他，“你可得快點好起來！”

秦大益出院復(fù)工那天，船艙里擠滿了人，老人們爭著搶過他手里的菜簍：“你歇著！今天我們自己搬！”

直播帶動

愛心接力助菜農(nóng)

2022年，秦大益的兒子秦源澤畢業(yè)回到忠縣。小伙子發(fā)現(xiàn)父親總對著江面發(fā)呆——客輪入不敷出，可在長江上漂了20多年的他實在是“放不下、走不脫”。

“爸，咱拍段視頻留個念吧！”聽了兒子的話，某天清晨，秦大益用手機錄下江霧中的輪渡。

視頻里，老人們佝僂著背挪上甲板，秦大益哼著《涼州詞》掌舵。簡單記錄的片段，在網(wǎng)上火了起來。

3年來，秦大益的賬號涌入越來越多粉絲，他們大多是50歲左右的中年男人。在他們心中，長江、客船、碼頭、菜農(nóng)，這些場景是“父輩的縮影”。

“原來這么多人關(guān)心我們！”在網(wǎng)友提議下，秦源澤幫父親開通了直播間。每天早上6點半開船時，賬號準時開播。秦源澤把鏡頭對準霧氣籠罩的青山、甲板上叫嚷的雞鴨、老人辛勤的背影。無需刻意加工和渲染，最真實的景象就足以觸動網(wǎng)友。

愛心從各地涌來——有人承包全天船票，讓菜農(nóng)能免費乘船六七次；有人遠程下單，購買老人們滯銷的農(nóng)產(chǎn)品；還有人專門來到忠縣，幫老人挑菜、賣菜……

家住上海的陶慶政和妻子袁萍安被視頻吸引而來。第一次刷到視頻，勤勞的老人們讓他們感動，但夫妻倆也心生懷疑：“拍得這么感人，不會是作秀吧？”

陶慶政退休后，和妻子一同到了忠縣。“清晨5點半，秦大益一家人就會出發(fā)，上午幫老人們搬菜賣菜，下午收菜幫忙出售。”陶慶政說，這是在實實在在地幫人！

碼頭邊，老人被一筐菜壓得肩膀發(fā)紫，手里還抱著雞蛋。陶慶政看得眼眶發(fā)酸，趕緊上前幫忙，“現(xiàn)實比視頻更辛苦、更震撼。”

如今，夫妻倆每年都會到忠縣做三四個月的志愿者。陶慶政等在碼頭，幫老人挑菜上船，袁萍安則在船上幫忙燒熱水、發(fā)早餐。他們成了菜農(nóng)和網(wǎng)友們都熟悉的“上海大哥”和“平安姐”。

加強保障

擺攤賣菜更舒心

不一會兒，船上熱鬧起來，笑聲、交談聲交織在一起，原來是免費早餐開飯了。

今天由秦源澤負責(zé)給大家分發(fā)。早餐是一個包子、一個雞蛋和一碗稀飯。

過去，菜農(nóng)們凌晨就出發(fā)趕路，顧不上吃早餐。2022年10月，直播間收到了第一筆300元打賞，秦大益和客輪合伙人曹利芳將收益提出來，又自掏腰包補貼一些，拉著百人份的雞蛋饅頭和熱粥，為船上的菜農(nóng)提供免費早餐。

秦大益還租下碼頭邊的門店，取名“愛心驛站”，空調(diào)、沙發(fā)一應(yīng)俱全，老人賣完菜能歇腳喝水。

如今，“渝忠客2180”牽動著政府相關(guān)部門的心。

2024年春，忠縣城市管理綜合行政執(zhí)法支隊支隊長羅真驊發(fā)現(xiàn)，賣菜老人們挑擔(dān)過馬路時總是急匆匆——12秒綠燈對行動不便的老人們來說太短了，剛邁幾步就變燈。羅真驊與交警部門協(xié)調(diào)，將西山渡口前的綠燈延至22秒。

“多了10秒，過馬路再也不用那么著急了。”菜農(nóng)王孃孃兩手抓著家養(yǎng)大鵝穩(wěn)穩(wěn)走過斑馬線。

更多改變接踵而至。過去，菜農(nóng)們從西山渡口岸邊走到正街上需要爬159級臺階，再走50多分鐘，才能到最近的農(nóng)貿(mào)市場。

“很多菜農(nóng)下船后，會在碼頭階梯上賣菜，還有人差點栽倒在江里。”羅真驊說。為了安全起見，2024年5月7日開始，“直銷菜農(nóng)共同的家園”正式開放。該售賣點建在一個停車場旁邊，由兩個長約50米的藍色頂棚搭成，干凈整潔能躲雨，還有志愿者提供服務(wù)。

“還需要啥”成了羅真驊的口頭禪。城管支隊的特別小隊每天早晨都到渡口接應(yīng)菜農(nóng)，幫助、引導(dǎo)他們到農(nóng)貿(mào)直銷區(qū)擺攤。羅真驊說：“我們能做的，就是讓他們少摔一跤、少走一步。”

如今，秦源澤正在努力考船長證，計劃著接過父親的班，“這條船需要一個年輕人。”

當陽光漫過甲板，秦大益習(xí)慣性地望向江面。船尾的漣漪一圈圈蕩開，載著老人、志愿者還有萬千網(wǎng)友的牽掛，在長江上越蕩越遠。

 

版式設(shè)計：蔡華偉

 

《人民日報》（2025年04月28日 第 13 版）

（責(zé)編：張若涵）