安徽蕪湖的奇瑞生產(chǎn)車間內，機械臂在組裝汽車。

蕪湖市委宣傳部供圖

 

聚集7家整車制造企業(yè)，3000多家規(guī)模以上、限額以上汽車零部件企業(yè)，產(chǎn)業(yè)集群茁壯成長；16個設區(qū)市因地制宜、特色發(fā)展，全省一盤棋發(fā)力新能源汽車產(chǎn)業(yè)；依托高能級創(chuàng)新平臺，共建協(xié)同創(chuàng)新生態(tài)……2025年，安徽省汽車產(chǎn)量達到368.65萬輛，其中新能源汽車產(chǎn)量179.41萬輛，均居全國首位。兩個“首位”的背后，是安徽當?shù)卣e極作為、加快構建本土汽車產(chǎn)業(yè)集群的信心與恒心。安徽汽車產(chǎn)業(yè)何以實現(xiàn)快速增長？記者近日進行了探訪。

——編  者  

 

春節(jié)臨近，安徽蕪湖港國際集裝箱碼頭一派繁忙。120輛奇瑞牌汽車整齊排列，在完成裝箱后，即將登上貨輪發(fā)往波蘭。2025年，奇瑞控股集團有限公司連續(xù)23年位居中國品牌乘用車出口第一，在世界500強榜單上排名大幅前移。

時針撥回到1997年，奇瑞在蕪湖城北的一片荒灘中成立。彼時，奇瑞創(chuàng)始團隊的辦公場所不過是幾間“小草房”。

“一臺車”，助力安徽加快構建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系。國家統(tǒng)計局公布的數(shù)據(jù)顯示，2025年，安徽省汽車產(chǎn)量達到368.65萬輛，居全國首位。其中，新能源汽車產(chǎn)量179.41萬輛，同樣居全國首位。

5年前，2020年，安徽汽車產(chǎn)量為116.1萬輛，居全國第八位；新能源汽車產(chǎn)量僅為10.5萬輛。

從“小草房”到世界500強，從第八躍至第一，安徽正在成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新高地。

做優(yōu)產(chǎn)業(yè)鏈文章

政府有為，市場更高效

從安徽合肥市區(qū)驅車向北出發(fā)，沿路已掛起迎新春的紅燈籠，行車約40公里，便到了長豐縣下塘鎮(zhèn)、比亞迪合肥基地的所在地?？傃b車間內，機械臂精準揮動，滿載零部件的無人運輸車來回穿梭。在這里，不到一分鐘便能下線一臺最新款比亞迪秦系新能源汽車。

生產(chǎn)基地一期項目從談判到簽約，僅用時23天；從簽約到開工，用時42天；從開工到整車下線，用時10個月……精心服務保障促成比亞迪落戶長豐縣。

在安徽，政府有為不僅體現(xiàn)在為企服務中。事實上，合肥新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，起始于一筆“及時雨”投資。2020年，面對四處尋求投資的蔚來，合肥市國資委整合多方市場資源向其注資70億元，這筆投資不僅幫助蔚來穩(wěn)住了資金鏈，也讓合肥擁有了能帶動全局的新能源汽車鏈主企業(yè)。“此后，我們相繼引入了比亞迪和大眾的整車項目。”合肥市政府相關負責人說。

“蔚來開啟了合肥新能源汽車產(chǎn)業(yè)的一扇門。”合肥市委政策研究室相關負責人介紹，“要積極助力有發(fā)展前景的企業(yè)做大做強，做好整條產(chǎn)業(yè)鏈的文章。”

安徽已聚集了奇瑞集團、蔚來公司、大眾安徽等7家整車制造企業(yè)，3000多家規(guī)模以上、限額以上汽車零部件企業(yè)。2024年全省汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)營收突破1.5萬億元，連續(xù)兩年同比增長超過20%。

為更好服務新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群建設，安徽省發(fā)展改革委牽頭組建“汽車辦”——安徽省新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群建設工作領導小組辦公室。“汽車辦及時為企業(yè)解憂，全方位服務產(chǎn)業(yè)發(fā)展。通過政府的有為，讓市場更高效。”安徽省發(fā)展改革委副主任劉文峰說。

聚焦整體性發(fā)展

從雙核聯(lián)動到多點支撐

這幾天，安徽省淮南市發(fā)展改革委汽車辦一級主任科員王慧冰的手機里，微信消息通知響個不停，一個叫作“金誠—奇瑞對接組”的工作群里，討論很熱烈。

原來，通過淮南市政府主動對接，從事汽車內外飾件生產(chǎn)與研發(fā)的淮南企業(yè)安徽金誠車輛工程有限公司與奇瑞有了初步的合作意向，雙方正在群里溝通合作細節(jié)。“通過參與群聊，我們能夠掌握項目進展，及時幫助企業(yè)解決問題。”王慧冰說。

作為煤炭資源型城市，在2022年之前，淮南的新能源汽車及零部件產(chǎn)業(yè)幾乎是一片空白。“乘著全省新能源汽車產(chǎn)業(yè)的東風，淮南明確自身定位：全力打造與合肥整車互補配套、錯位發(fā)展的新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群。”淮南市發(fā)展改革委副主任梁浩說。

2025年，淮南市納入省統(tǒng)計監(jiān)測的汽車全產(chǎn)業(yè)鏈營收達202.6億元，同比增長29.7%。其中，規(guī)上工業(yè)企業(yè)營收113.9億元，增長26%；汽車制造業(yè)增加值增長140.2%。

不僅是淮南，“經(jīng)過多年的產(chǎn)業(yè)培育，全省16個設區(qū)市都已形成各具特色和競爭力的零部件產(chǎn)業(yè)集群。”安徽省工業(yè)和信息化廳副廳長程英春說。

在發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)上，安徽提出構建“合肥—蕪湖”雙核聯(lián)動、其他市多點支撐的一體化發(fā)展局面，全省一盤棋發(fā)力新能源汽車產(chǎn)業(yè)。“重點發(fā)揮合肥、蕪湖整車企業(yè)的龍頭帶動作用，為其他14個市賦能，幫它們招引更多的零部件企業(yè)。”劉文峰說。

共建協(xié)同創(chuàng)新生態(tài)

推動創(chuàng)新鏈與產(chǎn)業(yè)鏈深度融合

1月6日，迎來降雪的合肥寒風刺骨，蔚來先進制造新橋二工廠內熱火朝天——蔚來第100萬臺量產(chǎn)車下線儀式活動正在此舉行。

活動中，奇瑞、蔚來、江淮三家安徽車企負責人同臺的畫面引人關注。在安徽省委主要負責同志的見證下，三家車企現(xiàn)場簽署了《關于共建汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展協(xié)同創(chuàng)新平臺的框架協(xié)議》。

根據(jù)協(xié)議，三方將推動整車及關鍵零部件聯(lián)合研發(fā)、制造資源共享、車規(guī)級芯片本地化開發(fā)，共建協(xié)同創(chuàng)新生態(tài)。

創(chuàng)新，一直是安徽汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的密碼。

自成立之初，奇瑞便瞄準了發(fā)動機研發(fā)。經(jīng)歷7代，奇瑞自主研發(fā)的發(fā)動機熱效率達到48%。奇瑞建立了全球八大研發(fā)中心，集聚了超過1.5萬人的科研團隊，約占員工總數(shù)的20%，每年研發(fā)投入約200億元。

2024年10月，奇瑞成立開陽實驗室。作為奇瑞的開放式創(chuàng)新平臺，開陽實驗室聚集了海內外60多所高校的創(chuàng)新資源，“我們有新產(chǎn)品的研發(fā)需求，可以向高校提出。反過來，高校有創(chuàng)新成果，也可以在企業(yè)落地應用，實現(xiàn)雙贏。”奇瑞高級工程師李濤說。

成立安徽省未來智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車創(chuàng)新中心，構建“1+N”開放型汽車生態(tài)實驗室體系，組建安徽省新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群建設戰(zhàn)略咨詢委員會……高能級的創(chuàng)新平臺正成為安徽省推動創(chuàng)新資源向產(chǎn)業(yè)資源聚集的重要抓手。“我們將積極搭建平臺、完善體制機制，以實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新鏈與產(chǎn)業(yè)鏈的深度融合。”劉文峰說。

《人民日報》（2026年02月03日 第 08 版）

（責編：李茜）