習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào)：“新征程上，中央企業(yè)要充分認(rèn)識肩負(fù)的職責(zé)使命，更好服務(wù)黨和國家工作大局，服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展，服務(wù)保障和改善民生，勇?lián)鐣?zé)任，為中國式現(xiàn)代化建設(shè)貢獻(xiàn)更大力量。”

踏上新征程，中央企業(yè)如何明確方位、找準(zhǔn)定位，切實(shí)擔(dān)負(fù)職責(zé)使命？擁有150多年歷史的駐港央企——招商局集團(tuán)提供了一個(gè)參照視角。

誕生于民族危難之際、啟航于洋務(wù)運(yùn)動實(shí)踐的招商局集團(tuán)，是中國第一家現(xiàn)代公司、民族工商業(yè)先驅(qū)。今天，其總資產(chǎn)超過15萬億元，業(yè)務(wù)覆蓋交通物流、綜合金融、地產(chǎn)園區(qū)、科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)四大板塊。

在招商局采訪，“四艘船”的故事令人印象深刻：中國近代民族航運(yùn)史上的第一艘現(xiàn)代商輪“伊敦”輪，新中國第一艘升起五星紅旗的海輪“海遼”輪，鄧小平同志為其親筆題寫“海上世界”的“明華”輪，全球首艘應(yīng)用碳纖維硬質(zhì)翼型風(fēng)帆的超大型油輪“新伊敦”輪……不同時(shí)期的四艘船，銘刻下百年招商局的發(fā)展歷程，也見證著中華民族從落后時(shí)代、跟上時(shí)代再到引領(lǐng)時(shí)代的偉大跨越。

從“伊敦”輪看逐夢實(shí)業(yè)強(qiáng)國

承載著無數(shù)仁人志士的夙愿，“伊敦”輪開啟了近代中國民族航運(yùn)業(yè)的先河

捏角、展平、對折，不到10秒鐘，一塊小方巾疊得整整齊齊……走進(jìn)位于深圳的招商局獅子山人工智能實(shí)驗(yàn)室，人形機(jī)器人正在試驗(yàn)臺上接受訓(xùn)練、加速“進(jìn)化”。

“這座年輕的實(shí)驗(yàn)室，代表招商局的未來。”招商創(chuàng)科總經(jīng)理鄧偉棟告訴記者，2024年2月，招商局設(shè)立了先進(jìn)技術(shù)研究院，發(fā)力前沿科技領(lǐng)域，組建了一系列研發(fā)平臺，獅子山實(shí)驗(yàn)室就是其中一個(gè)，實(shí)驗(yàn)室很快吸引了大模型、定位導(dǎo)航等領(lǐng)域百余名人才，推出自研智能體推理系統(tǒng)、智能伴隨機(jī)器狗等硬核產(chǎn)品。

和招商局其他旗下機(jī)構(gòu)一樣，獅子山實(shí)驗(yàn)室內(nèi)也醒目擺放著一座船模，與平均年齡僅有28歲的創(chuàng)業(yè)者們朝夕相處。它，就是150多年前的“伊敦”輪。

登上深圳微波山，我們在招商局歷史博物館見到了“伊敦”輪的“身世證明”。一紙泛黃的“輪船招商公局告白”上寫著：“本局所買英公司行輪船一號，船名伊敦，計(jì)價(jià)英洋六萬五千元……”

一紙告白，將思緒拉回硝煙彌漫的年代。

鴉片戰(zhàn)爭以降，我國國力衰微，江海航權(quán)喪失殆盡。依恃鐵血武力，外國公司在中國航運(yùn)經(jīng)營中攫取暴利。面對內(nèi)憂外患，洋務(wù)派主張由商民集資建立船隊(duì)，向清廷奏呈《設(shè)局招商試辦輪船分運(yùn)江浙漕糧由》，于1872年12月獲準(zhǔn)。1873年1月，輪船招商局在上海開局。

船舶，航運(yùn)之要。輪船招商局成立前夕，從大英輪船公司購買的“伊敦”輪，成為近代中國第一艘鋼質(zhì)蒸汽動力商船。它抵達(dá)中國后，從上海出發(fā)，首航福州、汕頭，開辟了中國第一條沿海商業(yè)航線。

以“伊敦”輪為起點(diǎn)，招商局逐步帶動了近代民族工商企業(yè)的興起。單看既是主業(yè)又是“祖業(yè)”的航運(yùn)板塊，就能直觀感悟到今非昔比。一組數(shù)據(jù)為證：目前，招商輪船擁有油輪、干散貨船、液化天然氣（LNG）船、滾裝船、集裝箱船等5個(gè)船隊(duì)，運(yùn)營管理船舶（含訂單）超370艘，總運(yùn)力超5200萬載重噸。其中，超大型油輪51艘、自有超大型礦砂船34艘，運(yùn)力規(guī)模均居世界前列。

承載著無數(shù)仁人志士求富圖強(qiáng)的夙愿，“伊敦”輪拉開了近代中國工業(yè)的大幕，也照亮了中華民族實(shí)業(yè)強(qiáng)國的夢想。

從“海遼”輪看企業(yè)責(zé)任使命

做企業(yè)，必須始終在服務(wù)國家大局中找準(zhǔn)發(fā)展的切入點(diǎn)和著力點(diǎn)

翻看1953年版五分錢人民幣紙幣，只見一艘輪船沖破迷霧、勇往直前。這艘船，就是“海遼”輪。

1949年9月19日，新中國成立前夕，被國民黨征用的“海遼”輪起義，從香港起航，沖破重重圍堵，于當(dāng)年9月28日抵達(dá)解放區(qū)的大連港。1949年10月1日14時(shí)57分，開國大典前3分鐘，“海遼”輪上升起五星紅旗。

受其鼓舞，香港招商局和集聚香港的13艘海輪于1950年1月15日升起五星紅旗，汽笛震徹香江。香港招商局作出順應(yīng)歷史潮流的選擇，回到黨和人民的懷抱。

“與祖國共命運(yùn)，同時(shí)代共發(fā)展”。新時(shí)代以來，招商局賡續(xù)優(yōu)良傳統(tǒng)，堅(jiān)持“謀商情、籌國計(jì)”，積極投身中國式現(xiàn)代化建設(shè)。

碧波萬頃，海天一色。乘船繞深圳前海灣孖洲島一圈，只見友聯(lián)船廠各大船塢內(nèi)都停靠著巨輪，同時(shí)有16艘在維修。這里，是全國最大的修船基地之一。

“修理高端船舶方面，友聯(lián)船廠的能力在國內(nèi)領(lǐng)先，訂單越來越多。”招商船舶孖洲島基地行政總監(jiān)黃文松舉例說，以前，維修LNG船還是國外企業(yè)的“天下”，2017年友聯(lián)船廠取得技術(shù)突破后，已累計(jì)維修108艘。

招商船舶，修造船一體化的老牌企業(yè)。“‘十四五’時(shí)期，企業(yè)通過結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)型升級實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，躋身國內(nèi)修造船行業(yè)第一梯隊(duì)。”招商船舶副總經(jīng)理鄭和輝說，招商船舶目前在全國擁有十個(gè)修造船基地，在汽車客滾船、高端滾裝船、中小型化學(xué)品船、郵輪制造等領(lǐng)域優(yōu)勢明顯。

孖洲島2海里外，坐落著招商港口旗下一座現(xiàn)代化港口——媽灣智慧港。

5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋整個(gè)港區(qū)，遠(yuǎn)控岸橋按指令自動裝卸集裝箱，超過90臺“5G+自動駕駛集卡”有序穿梭……“這里曾是一座傳統(tǒng)散雜貨碼頭，2021年完成智慧化改造后，場橋操作人員減少超過50%，單機(jī)作業(yè)效率提升超過60%。”在招商港口首席執(zhí)行官徐頌看來，改造中最令人振奮的，是使用了自主研發(fā)的招商芯操作系統(tǒng)，“實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)替代后，它不僅在國內(nèi)多個(gè)碼頭推廣應(yīng)用，還復(fù)制到斯里蘭卡、希臘等國港口。”

招商船舶主營造修船業(yè)務(wù)，招商輪船主營航運(yùn)業(yè)務(wù)，招商港口服務(wù)船舶停靠……圍繞“一艘船”，招商局集團(tuán)深耕細(xì)作海洋經(jīng)濟(jì)。

從投身海洋強(qiáng)國、交通強(qiáng)國、金融強(qiáng)國建設(shè)，到服務(wù)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、助力香港保持繁榮穩(wěn)定、高質(zhì)量共建“一帶一路”，招商局集團(tuán)“既為一域爭光、又為全局添彩”。2012年至2025年，集團(tuán)總資產(chǎn)增長40倍，營業(yè)收入、利潤總額年均復(fù)合增速分別高達(dá)22%、18%。

“從招商局發(fā)展歷史可以看到，凡是與國家大局結(jié)合較好時(shí)，就是企業(yè)發(fā)展最快、最好的時(shí)候。做企業(yè)，必須始終在服務(wù)國家大局中找準(zhǔn)發(fā)展的切入點(diǎn)和著力點(diǎn)。”招商局集團(tuán)董事長繆建民感慨道。

從“明華”輪看改革開放大潮

始終秉持開放包容、創(chuàng)新進(jìn)取的精神，不斷激發(fā)企業(yè)新的生機(jī)活力

夜幕降臨，深圳蛇口霓虹閃爍，海上世界“明華”輪燈火通明，中國首部原創(chuàng)沉浸式肢體劇《交易人生》正在上演。來自12個(gè)國家的演員獻(xiàn)上精彩表演，令觀眾直呼“國際范兒濃厚”。

深圳蛇口，改革開放的重要地標(biāo)。

1979年，招商局在蛇口炸響移山填海的“開山第一炮”，獨(dú)資開發(fā)了蛇口工業(yè)區(qū)。20世紀(jì)80年代初起，面向全國公開招聘人才；打破“鐵交椅”，廢除領(lǐng)導(dǎo)干部職務(wù)終身制……改革開放春潮中，蛇口率先推行一系列改革，創(chuàng)下24項(xiàng)“全國第一”。

“明華”輪，蛇口變遷的重要信物。

1984年1月26日，在深圳視察的鄧小平同志登上“明華”輪，親筆題寫“海上世界”。當(dāng)年國慶，載有“時(shí)間就是金錢、效率就是生命”標(biāo)語的“海上世界”模型彩車駛過天安門，從此聞名全國。

改革開放只有進(jìn)行時(shí)，沒有完成時(shí)。新時(shí)代的航程上，招商局集團(tuán)始終秉持開放包容、創(chuàng)新進(jìn)取的精神，勇立潮頭、推陳出新，不斷激發(fā)企業(yè)新的生機(jī)活力。

敢闖敢試、一往無前，改革持之以恒。

以放權(quán)授權(quán)釋放發(fā)展?jié)摿Α?ldquo;集團(tuán)給了二級公司管理團(tuán)隊(duì)較大自主權(quán)，將團(tuán)隊(duì)投委會決策權(quán)限從3000萬元提升到5000萬元，有利于我們及時(shí)抓住高發(fā)展?jié)摿?xiàng)目。”招商創(chuàng)投投資部負(fù)責(zé)人高斌說。

以優(yōu)化考核增進(jìn)內(nèi)生動力。“根據(jù)集團(tuán)戰(zhàn)略導(dǎo)向，公司2024年起開始在‘一企一策’考核指標(biāo)中，將深耕科技金融列為‘必答題’。”招商證券投行員工胡洋洋說。2025年，招商證券助力10家科技企業(yè)登陸資本市場，數(shù)量較2024年翻倍。

全球布局、揚(yáng)帆遠(yuǎn)航，闊步“走出去”。

“7年海外經(jīng)歷，彈指一揮間。”見到招商港口員工王志鵬時(shí)，他剛從巴西巴拉那瓜集裝箱碼頭回國，“2018年以來，我們把中國先進(jìn)的港口管理方式引入這座碼頭，碼頭年吞吐量翻了一番，員工生活持續(xù)改善。”

如今，招商港口已在全球26個(gè)國家和地區(qū)投資布局51個(gè)港口，海外營收占比超過三成。

“走出去”的過程中，招商局秉持著互惠互利、合作共贏的價(jià)值觀。投資、建設(shè)、運(yùn)營的科倫坡集裝箱碼頭，改寫了斯里蘭卡不能?？看笮图b箱船舶的歷史，促進(jìn)了南亞地區(qū)外貿(mào)發(fā)展：2013年，開港當(dāng)年，碼頭集裝箱吞吐量僅為5.8萬標(biāo)準(zhǔn)箱，2025年，吞吐量增至329萬標(biāo)準(zhǔn)箱。經(jīng)驗(yàn)在前，招商局集團(tuán)又在斯里蘭卡投資了漢班托塔港，2025年貨物吞吐量較2017年接手前增長超過50倍。

不只是招商港口。近年來，招商局集團(tuán)深入實(shí)施國際化戰(zhàn)略，結(jié)出累累碩果——在46個(gè)國家和地區(qū)設(shè)立84家物流機(jī)構(gòu)；投資、運(yùn)營海外園區(qū)總面積約160平方公里，累計(jì)引進(jìn)入園企業(yè)超過870家；在亞洲、歐洲等地布局10余家金融機(jī)構(gòu)……

在改革開放的歷史潮流中奮楫前行，招商局發(fā)展空間越來越廣闊。

從“新伊敦”輪看企業(yè)應(yīng)變求新

在不同發(fā)展階段都主動擁抱當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的生產(chǎn)力，以發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力推動高質(zhì)量發(fā)展

全球首艘！2022年，創(chuàng)立150周年之際，招商局投資建造的第一艘新一代節(jié)能降耗船型——應(yīng)用碳纖維硬質(zhì)翼型風(fēng)帆的超大型油輪交付，并命名為“新伊敦”輪。

“相較其他油輪，‘新伊敦’輪多配備了兩對我國企業(yè)自主研發(fā)的可伸縮翼狀帆。風(fēng)向契合時(shí)，發(fā)出的風(fēng)能平均可節(jié)省燃油6%到8%。”海宏香港副總經(jīng)理李偉平說。

2025年9月，全球首艘9300車甲醇雙燃料動力汽車滾裝船“港榮”輪交付；2025年12月，全球首艘甲醇雙燃料動力智能VLCC“凱拓”輪交付……適應(yīng)航運(yùn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型趨勢，招商輪船船隊(duì)持續(xù)“上新”。

“新伊敦”輪，是“十四五”時(shí)期招商局向新而行、向高攀升、全面加速推進(jìn)“第三次創(chuàng)業(yè)”的一個(gè)縮影。

“招商局之所以能百年基業(yè)長青，很重要的一點(diǎn)，就是在不同發(fā)展階段都主動擁抱當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的生產(chǎn)力。”在招商局集團(tuán)總經(jīng)理石岱看來，招商局在洋務(wù)運(yùn)動時(shí)期的“第一次創(chuàng)業(yè)”，發(fā)展的是第一次、第二次工業(yè)革命催生的生產(chǎn)力；改革開放初期的“第二次創(chuàng)業(yè)”，擁抱的是第三次工業(yè)革命；“第三次創(chuàng)業(yè)”，搶抓的則是新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革機(jī)遇，“核心就是發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力、推動高質(zhì)量發(fā)展。”

一方面，推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)“進(jìn)、退、整、合”，加快向“微笑曲線”兩端邁進(jìn)。“進(jìn)”，即圍繞主業(yè)拓展新業(yè)務(wù)，如招商輪船布局氣體運(yùn)輸業(yè)務(wù)，又如招商銀行加快“數(shù)智招行”轉(zhuǎn)型、打造“AI+金融”。“退”，即處置非核心資產(chǎn)、退出非核心業(yè)務(wù)。“整”，即深入開展同類、同質(zhì)業(yè)務(wù)資源整合，如2021年招商輪船整合中外運(yùn)集運(yùn)，打造國內(nèi)領(lǐng)先集裝箱航運(yùn)企業(yè)。“合”，即系統(tǒng)推動內(nèi)部協(xié)同與外部合作。

另一方面，搶抓生物醫(yī)藥、檢驗(yàn)檢測、具身智能等領(lǐng)域機(jī)遇，持續(xù)加大投資并購力度，打造科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)“第四板塊”，構(gòu)建可持續(xù)發(fā)展的“馬利克曲線”。

招商創(chuàng)科，招商局“大家庭”最年輕的二級公司。2024年4月開業(yè)運(yùn)營以來，動作頻頻：與全球芯片架構(gòu)巨頭ARM聯(lián)合投資瑞馳信息；斥資60多億元定增凱賽生物；戰(zhàn)略入股人福醫(yī)藥，并表天津藥物研究院……“十四五”時(shí)期，招商局全面進(jìn)軍戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，科技研發(fā)投入達(dá)到893億元，較“十三五”接近翻番。伴隨“第三次創(chuàng)業(yè)”的縱深推進(jìn)，招商局集團(tuán)利潤總額站穩(wěn)2200億元臺階并再創(chuàng)新高，高質(zhì)量發(fā)展態(tài)勢和世界一流企業(yè)建設(shè)成效持續(xù)凸顯。

“習(xí)近平總書記對中央企業(yè)工作作出重要指示，為招商局集團(tuán)發(fā)展提供了根本遵循。”展望“十五五”，繆建民表示，招商局集團(tuán)將牢記囑托、感恩奮進(jìn)，扎實(shí)推進(jìn)“第三次創(chuàng)業(yè)”，加快建設(shè)世界一流企業(yè)，打造一批百億元級利潤、千億元級營收、萬億元級市值的二級公司，全面實(shí)現(xiàn)科技創(chuàng)新能力、國際化經(jīng)營水平、服務(wù)國家大局作用的三重躍遷，在新時(shí)代新征程上展現(xiàn)央企的新?lián)?dāng)新作為。

 

《人民日報(bào)》（2026年01月21日 第 18 版）

（責(zé)編：張若涵）