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2025年，我國明確符合標準的鋰離子電池用再生黑粉原料不再被視為固體廢物，可實現(xiàn)進口。中國資源循環(huán)集團旗下中國資環(huán)電池公司完成首單海外業(yè)務，讓鋰電池回收產(chǎn)業(yè)鏈中的再生黑粉實現(xiàn)資源循環(huán)利用。

 

“別小瞧這些看起來普通的黑色粉末，它們可是實實在在的資源。”中國資源循環(huán)集團旗下中國資環(huán)電池公司黨委副書記、總經(jīng)理白春平展示著樣本瓶中的黑色粉末，“這是我們從海外進口的鋰離子電池用再生黑粉。”

2025年10月29日，中國資環(huán)電池公司從海外進口的47噸再生黑粉原料在天津新港海關(guān)順利通關(guān)，其中就有瓶中的這些黑粉——這也是中國資環(huán)電池公司組建以來完成的首單海外業(yè)務。

再生黑粉包含鈷、鎳、錳、鋰等多種戰(zhàn)略性金屬資源，是生態(tài)富礦

2025年8月1日，《關(guān)于規(guī)范鋰離子電池用再生黑粉原料、再生鋼鐵原料進口管理有關(guān)事項的公告》正式實施。當月，中國資源循環(huán)集團從海外引進的40噸再生黑粉原料就運抵浙江寧波并順利通過海關(guān)驗收，成為公告實施后我國首批進口的鋰離子電池用再生黑粉原料。

再生黑粉是什么？白春平介紹，在鋰電池回收產(chǎn)業(yè)鏈中，再生黑粉是經(jīng)放電、拆解、熱解、破碎、分選等多道工序處理后，從廢舊鋰離子電池中分離出的核心產(chǎn)物，包含鈷、鎳、錳、鋰等多種戰(zhàn)略性金屬資源。

“再生黑粉的價值遠超天然礦產(chǎn)。”白春平算了一筆賬，每進口1萬噸再生黑粉原料，能減少約3萬噸原生礦開采、降低2.5萬噸碳排放。而首批進口的40噸黑粉中，鎳、鈷、鋰含量分別可達33%、11%、6.5%，可提煉鎳約13.2噸、鈷約4.4噸、鋰約2.6噸，相當于替代3000噸鎳礦、1100噸鈷礦、200噸鋰礦開采。“這是實實在在的生態(tài)富礦、資源富礦。”白春平說。

符合標準的鋰離子電池用再生黑粉原料不再被視為固體廢物，可實現(xiàn)進口

再生黑粉這么好，為什么之前無法進口？

“既有原先政策限制，也有市場原因。”白春平分析，一方面，再生黑粉原料長期以來被視為固體廢物，不能進口。另一方面，隨著新能源汽車等行業(yè)的快速發(fā)展，特別是出口量的節(jié)節(jié)攀升，以鎳、鈷、鋰為典型代表的資源需求急劇上升，但國內(nèi)廢舊鋰電池回收量有限、產(chǎn)能利用率不高。

轉(zhuǎn)機出現(xiàn)在2025年6月，生態(tài)環(huán)境部、海關(guān)總署等六部門聯(lián)合發(fā)布公告，明確自當年8月1日起，符合標準的鋰離子電池用再生黑粉原料不再被視為固體廢物，可實現(xiàn)進口。這一政策調(diào)整，不僅為我國鋰電產(chǎn)業(yè)開辟了新的資源渠道，更彰顯了我國踐行綠色發(fā)展理念、推動資源循環(huán)利用的決心。

吃下政策的“定心丸”，中國資源循環(huán)集團邁開了讓這一海外“資源富礦”順利回流的探索。

“最大的挑戰(zhàn)是沒有先例可循。”白春平坦言，從境內(nèi)外上下游企業(yè)對接、物流方案設計，到通關(guān)流程規(guī)范等，都需要從零開始摸索，“關(guān)鍵是打通‘采購—物流—通關(guān)—生產(chǎn)利用’的全鏈條。”

多批再生黑粉進口通關(guān)順利完成，推動形成電池全生命周期的資源循環(huán)閉環(huán)

“黑粉質(zhì)量是第一道關(guān)口。”白春平介紹，海外大多再生黑粉達不到我國進口標準，氟含量以及重金屬雜質(zhì)超標。為了確保進口黑粉的質(zhì)量符合我國政策標準，中國資源循環(huán)集團黑粉進口項目組先后接洽海外多家貨源企業(yè)，技術(shù)團隊詳細了解電池來源以及電池打粉的工藝步驟。通過對客戶樣品反復送樣檢測，再三確認產(chǎn)品符合進口標準后，才最終確定首批進口的工廠和貨源。

質(zhì)量關(guān)過了，還要考慮成本。“海外黑粉進口價格定價機制復雜，既要考慮到港日當天海運金屬價格，也要考慮到港后通關(guān)周期、銷售周期等因素。”項目組成員王俊曄說。

貨源和成本確定了，新的問題又來了：粉末狀的再生黑粉在跨境海運中易發(fā)生泄漏、受潮等問題。“我們聯(lián)合物流企業(yè)、海關(guān)部門多次研究，最終確定采用密封式集裝箱運輸，并在集裝箱內(nèi)設置防潮、防震裝置，同時購買專項保險，確保貨物運輸安全。”王俊曄說。

為進口再生黑粉努力的不只有中國資源循環(huán)集團，海關(guān)部門為通關(guān)環(huán)節(jié)也做了許多準備工作。“再生黑粉成分復雜，需要檢測鋰、砷、鉻等11個項目，檢驗流程繁多。”天津新港海關(guān)綜合業(yè)務二處負責人介紹，為了提高通關(guān)效率，海關(guān)部門預先制定審單查驗方案和實驗室檢驗規(guī)程，對中國資源循環(huán)集團提前提交的相關(guān)材料開展預檢，對鎳、鈷、鋰、磷以及水溶性氟等關(guān)鍵指標進行嚴格檢測，確保產(chǎn)品符合國家標準。

目前，順利踏入國門的這批再生黑粉已經(jīng)被交付給材料企業(yè)，經(jīng)過進一步加工提純后，轉(zhuǎn)化為電池級碳酸鋰、磷酸鐵等原料，再供應給國內(nèi)動力電池企業(yè)，形成電池全生命周期的資源循環(huán)閉環(huán)。“未來，企業(yè)將布局更多黑粉預處理基地，推動再生黑粉進口向規(guī)?；l(fā)展。”白春平對于前景信心十足。

政策放開以來，中國資源循環(huán)集團及旗下子公司已在天津港、寧波港順利完成多批再生黑粉進口通關(guān)。目前，中國資源循環(huán)集團已與海外多家供應商達成長期合作意向，推動行業(yè)形成“海外采購—國內(nèi)加工—循環(huán)利用”的閉環(huán)模式。

從政策破冰到實踐落地，從技術(shù)攻堅到鏈條暢通，進口再生黑粉背后的故事，不僅是一次專業(yè)領(lǐng)域的創(chuàng)新探索，更是我國踐行綠色發(fā)展理念、推動資源循環(huán)利用的生動縮影。據(jù)悉，中國資源循環(huán)集團將以再生黑粉進口為契機，努力暢通資源循環(huán)鏈條，打造全國性、功能性的資源回收再利用平臺。

 

《人民日報》（2026年01月06日 第 14 版）

（責編：張若涵）