絕活看點(diǎn)

董慧不僅熟練掌握數(shù)控機(jī)床加工技術(shù)和設(shè)備調(diào)試工作，還提出了叉車變速箱核心零部件的加工工藝改進(jìn)方法，大幅提升了軸類零部件加工效率，解決了叉車變速箱核心零部件加工難題，總結(jié)出車削大螺距梯形螺紋的加工技巧。她先后獲得“中華技能大獎”“全國技術(shù)能手”“全國勞動模范”“全國三八紅旗手”“大國工匠”等榮譽(yù)。

 

在安徽叉車集團(tuán)有限責(zé)任公司橋箱事業(yè)部董慧技能大師工作室，身著深藍(lán)色工作服的特級技師董慧，正在教新員工數(shù)控機(jī)床操作方法。“現(xiàn)在我不僅從事技術(shù)創(chuàng)新和攻關(guān)工作，也帶徒弟進(jìn)行技能培訓(xùn)。”董慧說。

1994年，從技校畢業(yè)后，董慧成為安徽叉車集團(tuán)二金工車間的一名工人，當(dāng)時她學(xué)習(xí)的是普通機(jī)床。后來，工廠引進(jìn)了一批數(shù)控機(jī)床，“只需按鍵，零件就能自動生產(chǎn)出來，方便又高效。”董慧非常羨慕，“當(dāng)時特別想學(xué)。”

但是，學(xué)習(xí)數(shù)控機(jī)床操作對于從小沒怎么見過電腦的董慧來說并不容易，“數(shù)控機(jī)床需要編程，要懂指令代碼，當(dāng)時我感覺壓力很大。”她下定決心，要像小學(xué)生那樣從頭學(xué)起。

上班時，抓住機(jī)會向老師傅請教加工工藝知識，下班后，想方設(shè)法找資料，研究數(shù)控加工。董慧把圖紙和加工指令帶回宿舍反復(fù)背誦，復(fù)印資料被她一遍遍地翻得破爛不堪……學(xué)習(xí)了半年后，董慧迎來了第一次獨(dú)立操作數(shù)控機(jī)床的機(jī)會。那是一個周末，她一個人加班，只得自己獨(dú)立編程、調(diào)試機(jī)床，經(jīng)過2個小時努力，成功地加工了一個零件，而她也成為同批進(jìn)廠員工中第一個可以獨(dú)立操作數(shù)控機(jī)床的人。

漸漸地，董慧成了車間里的“技術(shù)能手”，但她并未就此止步，“我們生產(chǎn)一線的員工，不僅要按時保質(zhì)完成工作，更要有創(chuàng)新的勇氣，工作中遇到的技術(shù)難題，往往就是我們創(chuàng)新的起點(diǎn)。”

在一個項(xiàng)目攻關(guān)中，董慧發(fā)現(xiàn)零件毛坯余量較大，“不僅搬運(yùn)起來困難，過多的余料還會降低零件加工效率。”于是，她立即展開毛坯料調(diào)查，與鑄造廠家多次對接，反復(fù)驗(yàn)證，最終設(shè)計(jì)出一套新的毛坯尺寸方案。改進(jìn)后單件零件重量降低2公斤，整體加工效率提高25%，年經(jīng)濟(jì)成本節(jié)約100萬元左右。

如今，新能源逐漸成為董慧的新研究方向。“新能源叉車與傳統(tǒng)叉車在結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)上有所不同，需要我們從頭研發(fā)。”為此，董慧牽頭試制了叉車整體式差速器，將傳統(tǒng)叉車的分體式結(jié)構(gòu)變成整體式結(jié)構(gòu)，解決了分體式裝配精度不足而產(chǎn)生噪聲等問題。

智能物流是工業(yè)車輛的未來應(yīng)用場景之一。為此，董慧又開始研究智能物流系統(tǒng)。“一整條生產(chǎn)線的設(shè)計(jì)不僅是設(shè)備的排列，更是加工方案的重新設(shè)計(jì)，簡言之，就是加工工序的問題，要統(tǒng)籌協(xié)調(diào)不同零部件的加工速度、數(shù)量等。”

工作30多年來，除了精研技術(shù)，董慧還致力于培養(yǎng)新人。2024年，“董慧技能大師工作室”獲評國家級技能工作室稱號，以工作室為平臺，更多的年輕工人有了學(xué)習(xí)和進(jìn)步的空間。截至目前，她多次開展中高級職業(yè)技能培訓(xùn)，參與者達(dá)1000人次，培養(yǎng)技師10多名、高級工50多名。“要盡可能地把技能傳授給年輕人，希望有一天，我?guī)С龅耐降芤材艹蔀?lsquo;大國工匠’。”董慧說。

 

《人民日報(bào)》（2026年01月12日 第 06 版）

（責(zé)編：張若涵）